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增长，华人移民对美国西部的开发作出了开拓性 期，筑路华工人数过万，在中央太平洋铁路公
贡献。 司工人中占比超过90%。他们从事最艰难、最

华人是加利福尼亚州当时重要的税收来源。 危险的工作，以“蚂蚁啃骨头”的精神开凿了
1850年，加州立法机构颁布《外国人矿工税法》， 布鲁默深槽，在合恩角的绝壁上修筑路基，几
规定对外来矿工每人每月征收20美元的税，其征 乎所有的爆破都由华工操作完成，因之丧命者

税对象近半数为华人。1855年，加州又规定，每 甚众。可以说，筑路华工大大推进了美国首条
运送一名华人劳工移民，向船主征收50美元的高 横跨大陆铁路的建设进程，使工程提前两年完
额税款。7年后更进一步规定，向所有在该州生 工。这条铁路对推进美国西部开发的意义不言
活的华人征收每月2.5美元的居住税，这一规定 而喻。
一直持续到1871年联邦《民权法》颁布才被废止。 华人还帮助开发了早期美国西部的农业、

概言之，1850年至1870年，加利福尼亚州通过各 制鞋业、纺织业、雪茄制造等行业。1869年后，
种税法，从华人身上征收约500万美元的税额， 随着第一条横贯美国大陆的铁路完工，美国西
这相当于同期加州近一半的财政收入。这些税收 部对筑路工的需求日渐收缩，数千名华工转而

对于初创时期的加州至关重要，极大地推动了加 涌入旧金山。他们帮助扩大了旧金山新兴的制
州的开发。 鞋业、纺织业和雪茄制造业。到1872年，这些
19世纪中后期，美国西部开发急需大量劳动 工厂的工人中有近一半是华人。华人对加州农
力，大批华工赴美从事开采矿藏、修筑铁路、开 业的早期开发也至关重要。在萨克拉门托—圣
荒垦地等最危险、艰苦的劳动，为美国西部开发 华金河三角洲，华人建造灌溉管道、堤坝和

和经济发展付出了血汗甚至生命。 沟渠。他们对沼泽地进行改造，将之变成美国
筑路华工是美国建设第一条跨大陆铁路的攻 最肥沃高产的农田。毫不夸张地说，如果没有
坚力量。自19世纪60年代开始，美国掀起了修筑 华工，美国西部的开发至少要延缓十数年。

铁路的热潮，华工在修筑美国西部铁路的过程中 美国社会掀起排华狂潮
发挥了重要作用，甚至在修筑部分铁路线中发挥 华人对美国西部的开发贡献卓著。与此
了决定性作用，其中最为典型的是美国第一条横 同时，排华情绪却在不断增长，暴力排华事件
跨大陆铁路——中央太平洋铁路的修建。 时有发生。排华者将华人描述为“异教徒、
1862年7月1日，美国国会颁布《太平洋铁路 狡猾、不诚实之人，处于人类种族的边缘”，

法》，授权中央太平洋铁路公司与联合太平洋铁 视华人为威胁。随着舆论的鼓噪，美国在各个
路公司修建一条横贯美国东西的铁路干线。西段 层面掀起了排华狂潮。
从加州的萨克拉门托到犹他州的普罗蒙特利， 美国主流精英极力建构排华话语，煽动排

沿途多有陡峻的高山，工程极为艰难。该铁路于 华情绪。在美国的排华话语中，华人在生理上
1863年1月动工，两年时间仅铺轨50英里，照此 和文化上都被贬低为“低劣种族”，因而必须
进度，要在规定时间内完成几无可能。加之受雇 加以排斥。华工能够接受低工资，同样成为美
的爱尔兰筑路工人多有畏难情绪，离职者十之五 国排华的一大口实。排华者无端指责华工与白
六。 人工人进行不公平竞争，这成为排华运动的核

为应对这种困局，铁路工程承包商查尔斯· 心话语之一。这种逻辑甚是霸道和荒谬，不仅
克罗克力排众议，试用了50名筑路华工。其效果 拒绝反思华人遭受不公待遇的根源，反而归罪
之佳，出乎意料，华工出色地完成了各项筑路工 于华人。1868年美国宪法第14条修正案的通过，

作。此后，受雇的筑路华工数量激增，铁路公司 确立了出生公民权原则，开启华人成为美国合
甚至派专人到中国广东招募华工，以至于在高峰 法公民的可能，这更加激起了排华者的恐慌，

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